Sherco White power champion de france replica

so-ipone a écrit:mOi je di sa clashe sec Mdr
Un peu de respect pour notre admin lolo qui ne sait pas faire de beau trous
(je plin ta copine)XD tréve de plésenterie!
La peinture el é ou o féte???

oui un peu de respect a l'admin xD toi sherco stunt tu met pas la tienne parce que t'en a pas xDDDD je dec''
ben la peinture toujours pas faite sa commence a me faire chier lol

stu veu jé un pote il é carossié i fait des pinture de fou!
Moi j'ai tenu mes engagement jé mi 1jante ke pour vous!prsqe avec le froid mon pote disai jen coné pa bcp dé malade come toi ki peuve fére dé truk sur leur motO kan i fé -2 lol

ahaha non tkt les peinture il me les fait gratuite

mais ce n'est pas fait avec amOur!il ne done pas vie a la peinture!Xd

tkt tu veras ^^

salut a tous bon voila les news je me suis acheter une mousse pro taper sans barre ricky carmichael

et je voudrais metre un carbu plus Gros 19 OU 17.5 ?? et es ce que je vais bien marché ou pareil??

17.5 inutile sa ferais presqe pas de diférence par rapor o 16 dorigine...
19 Ok ou méme 21 a la limite mais avec pot dorigine inutile...lol a par consomer +

ok ok ben je garde le 16 et je le ferais prepa
^^

tu m'expliques comment tu fais préparer un carbu???

Lolo, c'est pas que c'est pas possible, mais bon, tant qu'a faire, montes un 19, et crois moi que meme avec le pot d'origine, tu devrais avoir beaucoup de mieux! a condition bien entendu de décatalyser le fameux pot d'origine.

si tu veux je me pencherai sur la question normalement le w-e qui vient, car je vais enfin refermer le mien si tout va bien... mais il se peut aussi que je teste un pot magique: un DAP / HRD (le pot racing des sherco compé-client 50cc, qui n'a rien a voir avec les FRD, qui eux sont des sur-mesure)

je ferai le comparatif.

ah merde sa se prepare pas lol bon je croi que je vais prendre un pot mais je voudrais un passage haut et homologué que me conceillez vous mercii les mecs de votre aide

si non un krd bas ou bidalot bas
mais carbu 16 OU 19 ?? pour pas trop consommer et envoié un peu plus

si non un leovince handmade il est beau et doit bien marché ^^ et pour mois de 200€ on va pas se plaidre

l'esthétique est discutable, mais les perfs sont a chier, ca c'est sur...

rien a gagner en allonge, que en accel.

mais c'est rigolo si c'est ce que tu cherches

ben oé je voudrais de la patate et apres metre en 13 52 pour avoir un peu d'allonge avec une bonne patate mais c'est pas le v6 lui c'est le hademade

je crois qu'il y a un truc que t'as pas saisi... tous les pots leo sont des "hand made"... et le modele pour mécaboite (il n'y en a qu'un seul) c'est le V6

ah ok ok mais en vitess aucun gain meme avec un carbu 19??

un léger gain, mais rien de bien notable... 5km/h environ, 7 si t'as de la chance (sans changer de transmi)

bon voila c'est reglé le pot ne se fait plus pour sherco je suis un peu deg donc je risque de prendre ou conti ou ben je sais pas

SCR HM

pas homologué :'( aide plis un passage haut apart conti

salut a tous bon je pense que je vais prendre un chr v2 passage haut

je dois faire la vidange de boite je prend quoi comme huille IPONE ou autre

Le V6 est pouri il marche a peine mieu que un pot dorigine (débridé)
je te conseille le conti car il est mieu pour origine car même si le SCR HM marche bien sur origine il est fait a la base pour 70..
a toi de voir.
Aprés quand tu parlé de préparer le carbu tu peu réaléser afin d'avoir un diamétre plus important mais voi la galére et le prix pour le faire faire si ta pas de potes qui font technicien d'usinage.Autan métre directement un 19.

ok ok commende du pot bientot ^^
et pour la BOITYE QUELLE HUILE

pour la boite peu importe a partir du moment ou c'est de l'huile de boite ou de pont, en indice 10W40 ou 80W90...

moi pour te dire je tourne a l'huile de boite auto (ou de direction assistée), qui répond a la norme dexron 2 ou 3.
plus fluide, moins sensible au froid, et moins grasse que les autres, elle colle parfaitement a la pignonerie et circule bien dans les roulements... elle stagne pas en fait. le seul souci c'est que tellement fluide que si t'en mets un poil trop, ca dégueule par le reniflard une fois en forte charge.

mais bon, magiquement magique, ca t'assouplit la boite, presque au niveau de derbi.

ya quand meme un inconvénient... a tarif identique ou presque, les huiles en dexron 2 ou 3 doivent etre vidangées plus régulièrement. je pense qu'au lieu de vidanger par exemple tous les 6000km, faudrait plus voir genre 3500 a 4000 maxi. mais moi j'ai choisi cette obligation de vidanger plus souvent, pour le simple plaisir de pas lutter avec le sélecteur.

ok ok merci mec